本周，在國家對臨儲玉米（東北）競價銷售細則進行修改以后，市場競拍火爆異常，成交量以及成交價格均創(chuàng)新高；同時，東北深加工企業(yè)再次遭遇原料（玉米）供應瓶頸。享受國家財政采購補貼的中央企業(yè)，已經(jīng)掌握市場主導權；目前產(chǎn)銷區(qū)價格倒掛加劇，進口玉米遠水難解近渴，在市場供應總體偏緊的形勢下，南方銷區(qū)玉米價格居高難下。 

政策調(diào)整　東北產(chǎn)區(qū)收購風云再起 

5月14日，國家公布新修改的臨儲玉米（東北）競價銷售細則，明確規(guī)定參加競價交易的買受主體為內(nèi)蒙古、遼寧、吉林、黑龍江省（區(qū)）的飼料加工及養(yǎng)殖企業(yè)，同一買受人累計購買玉米的數(shù)量不得超過新糧上市前企業(yè)自身的需要量。 

首先從市場受買主體來看，東北三省一區(qū)以外的用糧企業(yè)，以及東北深加工企業(yè)均被排除在外，主要針對滿足東北飼料企業(yè)和養(yǎng)殖企業(yè)用糧需求。其次，受買人累計競拍數(shù)量限定于秋糧上市前企業(yè)的自身需求，目的在于防止出現(xiàn)企業(yè)囤積糧源，干擾玉米市場價格運行。雖然此次競拍細則調(diào)整，對東北產(chǎn)區(qū)飼料、養(yǎng)殖等用糧企業(yè)玉米采購緊張局面有所緩解，但作為用糧大戶——深加工企業(yè)來說，無疑是雪上加霜。 

自去年國家啟動臨儲玉米補貼采購政策以來，“中儲糧”、“中糧”、“華糧”、“中紡”等四家中央企業(yè)，已經(jīng)掌握市場優(yōu)勢糧源，目前東北深加工企業(yè)原料（玉米）采購已經(jīng)是捉襟見肘，一時之間東北產(chǎn)區(qū)玉米收購風生水起。據(jù)中華糧網(wǎng)監(jiān)測：黑龍綏化明水格林，國標二等玉米掛牌1820元/噸，上漲50元/噸；吉林松原賽力事達，掛牌收購1780元/噸，上漲50元/噸；榆樹中糧，掛牌收購1750元/噸，上漲30元/噸；自長春大成收購價格上調(diào)至1820元/噸以后，多家深加工企業(yè)跟進提價，收購仍然無量。后期，如果國家不給予東北深加工企業(yè)定向調(diào)撥用糧的政策，在目前糧源日益緊張的形勢下，該地區(qū)深加工企業(yè)或?qū)⒚媾R停產(chǎn)的局面。 

補貼采購　糧源趨向集中 

截止日前，遼寧大連、鲅魚圈、錦州三港庫存在118萬噸左右，較上周減少10萬噸。其中，四家中央企業(yè)直接掌握庫存（補貼糧）在35.4萬噸左右，而部分民營企業(yè)實際已與中央企業(yè)合作，央企直接或間接掌握糧源在50萬噸以上，占據(jù)北方三港庫存總量的50%強。 

截止到5月14日，深圳港口庫存為40.9萬噸，深圳蛇口15萬噸，深圳赤灣、東莞麻涌6.3萬噸，深圳媽灣12.1萬噸，廣州黃埔7.5萬噸。其中，“中紡”所占庫存比例為31%，“中糧油”所占庫存比例為25%，“中儲糧”所占庫存比例為13%，“中糧貿(mào)”所占庫存比例為10%。目前，“中紡”、“中糧油”等央企已經(jīng)控制玉米現(xiàn)貨出庫進度，采取預售中遠期合同策略，國標二等質(zhì)量玉米（豬料、雞料），本月底預售價格在2045元/噸左右，利潤鎖定在20元/噸以上。 

由于4家央企糧源優(yōu)勢突出，已經(jīng)掌握市場主動，加上享受國家70元/噸的采購補貼，預計深圳港口東北玉米價格仍將維持區(qū)間震蕩（20-50元/噸區(qū)間）。 

糧源緊張　產(chǎn)銷區(qū)倒掛嚴重 

由于北方產(chǎn)區(qū)糧源緊俏，收購成本上升，平倉、車板價格節(jié)節(jié)走高；物流層面鐵運車皮緊張，航船運費高位堅挺；南方銷區(qū)靠港、到站成本居高不下，產(chǎn)銷區(qū)倒掛加劇。 

錦州、大連等港口周邊，由于達標糧源不多（三等以上），產(chǎn)區(qū)農(nóng)戶大多忙于春播，貿(mào)易商收購基本無量；受國家調(diào)整臨儲玉米（東北）競價銷售細則刺激，大連等北方港口平倉價格應聲上漲至1960-1970元/噸。 

深圳港口東北玉米到港成本計算： 1970元/噸（平倉成本）+90元/噸（航船運費）+30元/噸（南方港口港雜費用）=2090元/噸（國標二等質(zhì)量）。目前深圳港口主流售價2040元/噸，南北港口倒掛50元/噸。 

而黃驊等河北港口與深圳港口倒掛差距更大。以滄州地區(qū)為例，過風、過篩凈糧（14.5水分）收購成本在1880-1900元/噸之間，平倉價格在1920元/噸左右。 

深圳港口華北玉米到港成本計算： 1920元/噸（平倉成本）+27元/噸（黃驊港口港雜費用）+100元/噸（航船運費）+25元/噸（深圳港口港雜費用）+10元/噸（散糧損耗）=2082元/噸（國標二等質(zhì)量）。目前深圳港口華北玉米售價2020元/噸，南北港口倒掛62元/噸。 

鐵運方面，以河南玉米為例。目前，河南駐馬店地區(qū)新糧主流收購價格在1980元/噸之間，站臺車板價格在2000-2005元/噸左右。 

廣州河南玉米到站成本計算：1980元/噸（收購價格）+10元/噸（收購費用）+15元/噸（站臺費用）+170元/噸（鐵運費用）+20元/噸（起票費）=2195元/噸（15以內(nèi)水分）。目前廣州市場河南主流售價在2020元/噸左右，產(chǎn)銷區(qū)倒掛175元/噸。 

基于上述產(chǎn)銷區(qū)倒掛形勢分析，南方銷區(qū)玉米價格漲易跌難。 

進口玉米　遠水難解近渴 

據(jù)美國農(nóng)業(yè)部消息，美國私人出口商報告向中國銷售了36.9萬噸玉米。其中23.9萬噸玉米計劃在始于9月1日的本年度交貨，13萬噸玉米計劃在始于9月1日的2010/11年度交貨。 

在國家發(fā)改委公布的糧食進口配額數(shù)量中，今年玉米進口總量為720萬噸，國內(nèi)多家深加工企業(yè)、中央貿(mào)易企業(yè)、飼料企業(yè)等，均有進口玉米配額；但對進口玉米具體細節(jié)問題大多是猶抱琵琶半遮面，沒有正面回應。 

目前，美玉米進口成本有所上漲，預計深圳港口船板價格在2020元/噸左右（稅后），性價比優(yōu)勢下降明顯；此外，據(jù)推測首批進口玉米交貨日期在7-8月間。按照目前國內(nèi)玉米供應緊張格局來看，進口玉米遠水難解近渴。http://www.shuangblog.com